The Scirocco&Corrado Forum  

Atpakaļ   The Scirocco&Corrado Forum > Latvijas Scirocco klubs > Par mūsējiem
Lietotājs
Parole
Reģistrācija Biežāk uzdotie jautājumi Lietotāji Kalendārs Meklēt Jaunas ziņas Atzīmēt forumus kā izlasītus

Atbilde
 
Tēmas opcijas Meklēt tēmā
Vecs 22.08.2016, 01:47   #1
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot VRsick A4 B6

Kādu laiciņu atpakaļ nācās iegādāties jaunu ikdienas auto. Vecajam VW passatam motors neizturēja slodiz
Meklēju Audi A6 c5, bet neviens no apskatītajiem tā kā neuzrunāja. Tad sāku skatīties arī uz tāda paša gada A4. Svarīgākie faktori pēc kā meklēju bija 2,5 dīzelis (laigan apskatīju arī vienu 2,7 biturbo) quattro, melns ādas/pusādas salons un kaut kas no s line. Gribējās tā lai pašam prieks braukt
Iegādāts ir šis:







Par auto:
2002 gads.
2.5 tdi ake 180 hp
quattro
s line piekare
18'' diski
6 ātumu manuālā kārba
mazā navigācija priekšas panelī
melns recaro pusādas salons (nav s'inieka beņķi)
apsilde visiem sēdekļiem
bose audio sistēma
oem tonējums stikliem
s line stūre
hroma reliņi un apdare ap stikliem (ķipa hromlains )
un vēl visādi labumi.

Braukāju jau kādus 4 mēnešus.
Pa šo laiku sadarīts:
Samainītas priekšējo apakšējo liekto ķagu bukses,
samainīti priekšējo logu tīrītāju kāti pret jaunākiem,
samainītas vārstu vāku blīves,
uzliktas karteru blīves (orgī nāca uz silikona )
samainīts priekšējais kloķenes blīvslēgs
samainītas visas trīs siksnas un visi iespējamie (7gab) rullīšī
neitralizēta nelielā rūsiņa no pakaļējām arkām. Tur tāda vārīga vieta dēļ mīkstā arku ieliktņa.
Samainītas pakaļējās riepas. Nexen N3000 225/40 r18
Gribēju noņemt katalizatoru un aizstāt ar custum made izplūdes gabalu, bet viju nedaudz nošāvis greizi ar sagatavi. Tagad stāv virsū tukšs katalizatora bundulis ar izslīpētām metinājuma šuvēm. Pēc šāda upgreida palika krietni asāks, un nav vairs jaudas kritums pēc 3 -3,5 tūkstoš apgriezieniem.
Vienīgais mīnus ir nedaudz trubiskā skaņa dodot riktīgi ručkā. Toties to kompensē turbīnas svilpiens atmetoties
Visus remontus veicu pats.

Kopumā esmu ļoti apmierināts ar auto. Ļoti patīk dinamika un gaita. Noteikti kaut kad nākotnē tiks arī čipots. Bet principā arī ar tagadējo jaudu var droši pavilkt līdzi kādam 3.0 dīzeļ bmw vai audi.
Bremzes noteikti tiks arī upgreidotas, jo ja jāsadzēšas no divīša liekas pārāk mīkstas.
Salons komfortabls un elegants. Pogas nav nodrāztas. Viss skaisti nostrādāts.
Tā kā ir iebūvētais subis arī mūzika ir laba. Vienīgi jāiegādājas usb modulātors.

Kopš lielās apkopes nobraukti 8 tūkstoš kilometri un motoreļļu pagaidām neesmu pielējis. Neēd

Pēdējo reizi rediģēts VRsick, 22.08.2016 plkst 13:19.
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 22.08.2016, 15:24   #2
spokss
Lietotājs
 
spokssLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 04.03.2014
Dzinējs: 2.0 9A
Ziņas: 722
spokss .Neitrāls
Noklusējot

Kāpēc tieši 2.5 dīzeli? Arī skatos uz šādu auto, bet ir dzirdētas visādas negatīvas atsauksmes par sūkņiem un sadales vārpstām. Pats neņemos spriest, nav bijusi saskarsme ar šādiem
spokss nav forumā   Citēt
Vecs 22.08.2016, 15:27   #3
EVILDony
Vietējais
 
EVILDonyLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 14.07.2006
Dzinējs: 2.0
Ziņas: 4,142
EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt EVILDony . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

2.5 v6 ir paredzeti morāli ļoti spēcīgiem cilvēkiem.
__________________
Es vienmēr cienīšu tos draugus, kuri grūtā brīdī pateiks: "Esmu ar tevi!"
EVILDony nav forumā   Citēt
Vecs 22.08.2016, 15:58   #4
Danenbergs
Kluba draugs
 
DanenbergsLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 12.02.2010
Dzinējs: 2.0 TDI
Ziņas: 4,188
Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Danenbergs . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

Citēt:
Ziņa no EVILDony
2.5 v6 ir paredzeti morāli ļoti spēcīgiem cilvēkiem.
Jānis tāds ir Viņam ar Corrado slodze ir pa mazu
Danenbergs nav forumā   Citēt
Vecs 22.08.2016, 16:19   #5
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Citēt:
Ziņa no spokss
Kāpēc tieši 2.5 dīzeli? Arī skatos uz šādu auto, bet ir dzirdētas visādas negatīvas atsauksmes par sūkņiem un sadales vārpstām. Pats neņemos spriest, nav bijusi saskarsme ar šādiem
Vēlējos jaudu un ekanomiju vienlaikus.
Jauktajā ciklā kruizējot uz 85 -90 esmu sasniedzis patēriņu 6,3. iebraucot Rīgā 6,4. Bet tā kā parasti tik lēni nebraucu patēriņš grozās ap 8 litriem.
Motora ziņā man šķiet ir sliktākais variants AKE Bet nesūdzos. Sadalenes vesalas - nav sadilušas. Par sūkni nezinu. Ir dzirdēts ka mēdz atteikt, bet ir visādi kasvar arī salodēt. Saprotu ka tur kaut kādi pini atnāk vaļā platei laikam

Bet dinamika un jauda ir liels plus.
Lai motors kalpotu ilgāk leju labu eļļu Motul 5w 40 un prolong piedevu piešauju klāt
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 25.08.2016, 00:38   #6
Drag
Kluba biedrs
 
DragLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 22.06.2006
Dzinējs: 2.0 16V
Ziņas: 3,902
Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

Savu 2.5 nesen nočipoju, tie gan veco motoru ar 110kw. Iesaku obligāti, lido tā ka maz neliekas. Protams klāt vēl egr off, gmm off.
Tavu motoru sačipojot(saprotu ka tev jaunir facelift motors), vispār iet vajpratīgi, bet uzreiz izmet egr. Tas protams ir par Jonix (remap.lv) darbiem, var arī kādu īpašu velmi iekļaut čipā
Degvielai lej klāt nedaudz mineralo 2T eļļu, un sūknis dzīvos ilgāk
Par eļļu gan nezinu. Es leju 5w30 507 castrol un klāt liqy moly ceratec.
Pie zobenes maiņas iesaku samainīt kompensatoru, rokeru (vismaz beigtākos), rokeru atbalsta šaibas(bet šitais atkrīt, ja tev ir FL motors, jo tiem tadu nav). Ar sadalenem ir tā, ja Tev ir FL motors viņām nevajadzētu dilt, bet ja kads jau ir iebāzis aftermarket sadalenes, vai vēcā tipa, tad gan dilss.

Aj te varetu rakstīt un rakstīt
__________________
Scirocco - makes life interesting
Drag nav forumā   Citēt
Vecs 25.08.2016, 00:38   #7
Drag
Kluba biedrs
 
DragLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 22.06.2006
Dzinējs: 2.0 16V
Ziņas: 3,902
Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

Aa ake jau ir vēl preface motors :P Tā pat jāčipo, ir tā vērts
__________________
Scirocco - makes life interesting
Drag nav forumā   Citēt
Vecs 25.08.2016, 00:48   #8
Drag
Kluba biedrs
 
DragLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 22.06.2006
Dzinējs: 2.0 16V
Ziņas: 3,902
Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Drag . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

Sūkņiem tur ir nedaudz cits stāsts. Ja nobirts elektro daļa, tad var sataisīt, bet ta ir pirmā pazīme, ka sāk beigties mehāniskā daļa. Bet var būt arī tā, ka nobirts mehaniskā daļa, un elektroniska paliek dziva. Jebkura variantā jāmaina sūknis. Restaurāciju aizmirstam, jo iess pēc remonta, bet cik ilgi... vienam iet 6mēn citam 1.5gadi. Haliek lietots, un jāmeklē šrotā, kas ved mašīnas no skandināviem vai uk. No vietējiem auto noņemtie sūkņi ilgi nedzīvo, jo jaubir pusdzīvi Un visvairāk viņu beidz nost ziemas dīzelis.....
__________________
Scirocco - makes life interesting
Drag nav forumā   Citēt
Vecs 23.10.2016, 23:41   #9
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Audi gandrīz gatavs ziemai. Vienīgais kas trūkst vēl ir ziemas riepas.
Papildus pa šo laiku esmu auto ievaskojis, sapūtis dobumu vasku durvju apakšās, priekšas arkās un sliekšņos. Saeļļojis visas eņģes un slēdzenes. Nomainīti arī miglas lukturi un saliktas osram cool blue hyper plus spuldzes. Iepriekšējajiem lukturiem reflektors bija pilnīgi sakorodējis.

ā un vēl esmu salabojis vadītāja beņķa defektu. Pāršūts viens alkantaras posms kas ir pa vidu. (Beņķi pusādas recaro) Bija izplēsti divi caucumi. Mazi, bet tāpat nepatīkami. Tagad viss čotka.
Ar pāršūšanu ir liela problēma ar to ka tāda toņa alkantaru neviens šuvējs nevar dabūt. Tādēļ kā donors jāņem kāda VW/audi salona daļa. Manā gadījumā pietika ar durvju apšuvumu.
Protam molerī var pasūtīt jaunu sēdekļa apakšu. Tad izpaliek čakarēšanās ar materiāla meklēšanu un šūšanu. Cena nieka 500 eiro. Pie Muhas 350 eiro
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 20.11.2016, 00:00   #10
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Audi vakar noklājās motors.
Izskatās ka varētu būt nokritis kāds no sadalenes rokeriem. Piešķiļot parādījās troksnis no motora. Pamatīga gaisa rezonanse filtra kastē.

Nākamnedēļ izjaukšu lai redzētu cik traki.


īsi pirms tam nočipoju
Bet efekts mazs. Cerēju uz ko vairāk.
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 20.11.2016, 00:04   #11
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

interesantākais tas ka mainot vārstu vāka blīves papētiju sadalenes, un dilums praktiski nebija. Divi kulaki tikai nedaudz padiluši. Acīmredzot rokeri būs sadiluši vai atteicies kāds kompensators
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 28.11.2016, 00:06   #12
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Nodefektējot Audi secināju ka rokeriem ir paliels dilums. Viens bija pārlūzis. Kā arī ir divi ieplūdes vārsti līki. Visas problēmas labās puses galvai.
Tā kā remont ir nesamērīgi dārgs esmu dabūjis 05 gada motoru ar B kodu. Sadalenēm arī cerīgs stāvoklis. Mēģināšu tuvākajā laikā pārlasīt blīves, blīvslēgus, ruļļus un siksnas, un likt jauno motoru iekšā.
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 01.12.2016, 01:45   #13
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot









VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 01.12.2016, 12:17   #14
Jan1s
Jauniņais
 
Jan1sLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 12.06.2016
Dzinējs: 1.8T (būvējās)
Ziņas: 63
Jan1s .Neitrāls
Noklusējot

Bxx sērijas dzinējiem ir citas ķibeles ar sadelenēm. Ja Axx matoriem sadalene sastāvēja no viena dzels gabala, tad Bxx dzinējiem viņa sastāv no metāla caurules ar uzpresētiem kulaciņiem. Kuri mēdz plīst uz pusēm un tad viss iet pa gaisau. Manam tā ar bija. Plīsa kulaciņš un rokeris bij nokritis. Pa laimi nekas nebij sadragāts. Tā viņš ar gājā kādu laiku ar vienu vārstu.
Tad rūpīgi apskati savam dzinējam sadaleņu kulaciņus no visām pusēm vai nav kāda plaisa.
__________________
Audi A4 B6 Avant 2.5 TDI Quattro S-line Powered by Jonix & Me
VW Scirocco GT MK2- Projekts http://www.scirocco.lv/forum/showthread.php?t=7817
Jan1s nav forumā   Citēt
Vecs 16.12.2016, 18:06   #15
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Audi atkal rūc un iet. Motors samainīts. Sajūga komplekts uzlikts jauns LUK ražojuma. Divas sprauslas samainītas uz lietotām, un visas pārbaudītas uz stenda. Pie viena iztīrīti arī visi kanāli ieplūdes kolektoriem, un novākts EGR. Bremžu kluči visi četri nomaiņiti uz ATE ceramic.


Pieslēgts arī pie komplja, un pārbaudīti visi devēji. Vecās kļūdas nodzēstas, apkopes intervāls nodzēsts. Aktīvas nevienas kļūdas nav, un viss strādā bez problēmām.
Eļļa ielieta Motul 5w30 ar Prolong piedevu, bet pirmstam ielieta lētā eļļa un motors izskalots, lai būtu viss tīrs un kā jauns.

Siksnas un rullīši atstāti "vecie", jo pirms 15k km tika salikti vissi jauni.
VRsick nav forumā   Citēt
Atbilde


Šeit ir: 1 (lietotāji - 0 , ciemiņi - 1)
 
Tēmas opcijas Meklēt tēmā
Meklēt tēmā:

Paplašināta meklēšana

Ziņojuma noteikumi
Jūs ne drīkstat sākt jaunas tēmas
Jūs nedrīkstat atbildēt
Jūs nedrīkstat pievienot pielikumus
Jūs ne drīkstat labot savus ziņojumus

BB-kodi Iesl.
Smailiņi Iesl.
[IMG] kods Iesl.
HTML kods Izsl.
Pāriet uz citu forumu


Visi laiki ir norādīti GMT +4. Pašreizējais laiks ir : 10:41.


Kontakti: infoscirocco.lv     © 2003 - 2014 The SCIROCCO Club