The Scirocco&Corrado Forum  

Atpakaļ   The Scirocco&Corrado Forum > Latvijas Scirocco klubs > Par mūsējiem > Mans VW Corrado
Lietotājs
Parole
Reģistrācija Biežāk uzdotie jautājumi Lietotāji Kalendārs Meklēt Jaunas ziņas Atzīmēt forumus kā izlasītus

Atbilde
 
Tēmas opcijas Meklēt tēmā
Vecs 07.05.2010, 11:24   #31
Grecks
Lietotājs
 
GrecksLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 27.10.2006
Dzinējs: VR6 2,9
Ziņas: 444
Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams
Noklusējot

taas 02A kaarbas laikam kautkaada biezpiena,
cik uz VR6 vinjas ir maniitas tik gandriiz visaam kaads robs jau krakskj
kaadrez pats SS.lv sludinaajumus apzvaniijos 250 pa kaarbu no VR6 prasa ka nemetaas, nedod dievs veel kaads reduktora bliivsleegs vai kas tur nomainiits, zemaaku cenu nesagaidiisi

vobshem iekshas var sakombineet arii no citaam 02A kaarbaam, bet kaarbas alumiinija dalja kas stiprinaas pie motora VR6 ir sava, tur nu izdomaat neko citu nevar, otra puse kas uz rata pusi taa vienaada visaam 02A

itkaa forshi ir prieks donora diizelja kaarbu njemt, var salikt patiikamaakus, peedeejos paarnesumus

nezinu man taas kaarbas takaa maize aiziet, reizi pa gadu toch paskatos kas tur iekshaa dziivo, luuzt vinjaas viss
sinhronizatori
apraujaas muhta, zobi paliek apalji
luuzt zobratiem zobi
+primaarajai asij gultnja seezja, kas uz 5 roba pusi, vispaar nekaada

Rom4ik, kaada tev pieredze ar kaarbaam?
kaa vinjas ar turbo motoriem sadziivo?
__________________
Kāds pats-tāds žigulis.
Grecks nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 12:30   #32
sciroco
Admin/Kluba prezidents
 
scirocoLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 17.02.2006
Dzinējs: 2.0 16V|193zs|222nm
Ziņas: 13,110
sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

Tas nav tādēļ ka "gudrais" VR6 kompis pretspolēšanai izmanto ABS un saspiež klučus ? ta jau neviena kārba neizturēs
sciroco nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 12:44   #33
Grecks
Lietotājs
 
GrecksLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 27.10.2006
Dzinējs: VR6 2,9
Ziņas: 444
Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams
Noklusējot

nea, nav man shitaa pretbukse darbiibaa
un ja stradaatu, tad skjiltos araa reduktors

bet parasti tiek norauti 2,3 robs
vobshem viena nepaaraak preciiza sasleegshanaas pie apgriezieniem un kaarbas remonts ar garantiju
2 norauj sleedzot no 1aa otrajaa dragaa celjot araa
3 parasti no 4 liekot treshajaa
tas par sinhrinjiem un mufti
__________________
Kāds pats-tāds žigulis.
Grecks nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 12:58   #34
Scirocco GTX
Kluba biedrs
 
Scirocco GTXLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 16.05.2006
Dzinējs: GT2 16v ITB Stroker
Ziņas: 4,894
Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs
Noklusējot

Man ir no ABF passat CTM 02A karba, tas arii tik vaariigas?
__________________
Scirocco GTX nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 13:12   #35
Grecks
Lietotājs
 
GrecksLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 27.10.2006
Dzinējs: VR6 2,9
Ziņas: 444
Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams
Noklusējot

nu taas kaarbas jau principaa ir vienaadas
uz VR6 parasti pirmais reduktors saluuzt jo ir tur probleema ar elljoshanos
robu krakskjeeshana arii biezja paraadiiba
tepat Viirusa Golfam vairaakas kaarbas tika nomainiitas
skjiet arii Kraasotaajam ir ko teikt par shiim kaarbaam
Vinjiem gan laikam bija probleemas ar reduktoru

nez tas tikai uz VR6 taa vai arii sasniedzot 180zs un atbilstoshu griezi jebkursh motors vinju salauzj

(Laikam kaadam adminam vajadzees nodaliit sho uz ''02A kaarbu probleemas'' topiku)
__________________
Kāds pats-tāds žigulis.
Grecks nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 13:28   #36
Scirocco GTX
Kluba biedrs
 
Scirocco GTXLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 16.05.2006
Dzinējs: GT2 16v ITB Stroker
Ziņas: 4,894
Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs Scirocco GTX .Labs sarunu biedrs
Noklusējot

Citēt:
Ziņa no Grecks
nu taas kaarbas jau principaa ir vienaadas
uz VR6 parasti pirmais reduktors saluuzt jo ir tur probleema ar elljoshanos
robu krakskjeeshana arii biezja paraadiiba
tepat Viirusa Golfam vairaakas kaarbas tika nomainiitas
skjiet arii Kraasotaajam ir ko teikt par shiim kaarbaam
Vinjiem gan laikam bija probleemas ar reduktoru

nez tas tikai uz VR6 taa vai arii sasniedzot 180zs un atbilstoshu griezi jebkursh motors vinju salauzj

(Laikam kaadam adminam vajadzees nodaliit sho uz ''02A kaarbu probleemas'' topiku)
Nodaliit vajadzees laikam gan
Hmm, nu bet ja plaanos +/- 180zs un 200+ Nm tad karba juks lauka... nu nerazha.
__________________
Scirocco GTX nav forumā   Citēt
Vecs 07.05.2010, 13:36   #37
Grecks
Lietotājs
 
GrecksLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 27.10.2006
Dzinējs: VR6 2,9
Ziņas: 444
Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams Grecks .Drīz kļūs pazīstams
Noklusējot

protams visas taas kaarbas ir vismaz 15 gadus jau brauktas
Audi A3 TT principaa tadas pashas taas kaarbas, un 20vt itkaa tur
mosh skatiities uzreiz, un ar 6 robiem.
__________________
Kāds pats-tāds žigulis.
Grecks nav forumā   Citēt
Vecs 23.05.2010, 14:24   #38
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Par kārbu esmu nolēmis, ka drīzumā, kad būs brīvs laiks, ņemšu viņu nost un jaukšu vaļā. Tad arī pēc beigtā sinhronizatora pasūtīšu jaunu. Pagaidām vēl braukt var komfortabli. krikšķ tikai lielos apgriezienos.

Jautājums spečukiem.
Gribu nedaudz pacelt dzinēja jaudu. Ideja ir uztaisīt ražīgāku benzīna padevi. To esmu iecerējis ar ražīgāku sprauslu uzlikšanu. Cik saprotu pēc tam būs jāčipo vadības bloks, lai mierīgi braucot nebūtu pārāk trekns degmaisījums, un tukšgaitā dzinējs vienmērīgi darbotos.
Ko jūs domājat par to? No kā varētu derēt sprauslas?

Otrs variants ir ražīgāks sūknis. Es tikai nesaprotu kā darbojas tas degvielas spiediena regulators.
(Tas cilindriskās formas bundulīts ar trubiņu.) Vai tas visu lielo spiedienu nelaidīs atpakaļ bākā. Vai viņu nevar kaut kā regulēt, lai palielinātu spiedienu pie kura tas sāk vērties vaļā un laist benzīnu atpakaļ uz bāku? Varbūt lai palielinātu degvielas spiedienu pietiks tikai ar regulatora maiņu? Un vai pēc šādas pārbūves arī nepieciešama čipošana?
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 23.05.2010, 17:34   #39
Ernc
Jauniņais
 
ErncLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 10.02.2009
Dzinējs: 2.4 D5, 163zs, 340Nm
Ziņas: 129
Ernc .Neitrāls
Noklusējot

Viņš darbojas tā, ka pie noteikta spiediena viņš laiž cauri degvielu. Piemēram, pumpis pumpē un kad sapumpē pietiekoši daudz (standartā 3.5 bar), tad pārējo laiž ārā tik daudz, lai būtu tie 3.5bar. Nu tā apmēram. Ir variants ielikt to regulatoru, kas paredzēts lielākam spiedienam - būs lielāks degvielas spiediens un tās pašas sprauslas varēs piebarot vairāk degvielas. Laikam bija dabūjam kkādi uz 4-4.5 bar, bet var dabūt arī regulējamus, kuriem spiedienu.
Ernc nav forumā   Citēt
Vecs 23.05.2010, 20:18   #40
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Ja nemaldos, mans turēja 4 baru lielu spiedienu. Varētu ielikt 4.5 baru. Sprauslas izturētu?
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 23.05.2010, 20:47   #41
Ernc
Jauniņais
 
ErncLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 10.02.2009
Dzinējs: 2.4 D5, 163zs, 340Nm
Ziņas: 129
Ernc .Neitrāls
Noklusējot

nav ne jausmas itkā kāpēc ne. Bet par to čipošanu - spiediena celšana=ražīgāku sprauslu ielikšana, tā kā laikam tāpat būtu jāsaregulē lai nav nepareizs degmaisījums.
Ernc nav forumā   Citēt
Vecs 24.05.2010, 14:27   #42
VRsick
Lietotājs
 
VRsickLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
VRsick .Labs sākums VRsick .Labs sākums
Noklusējot

Un kā ar citu domām?
VRsick nav forumā   Citēt
Vecs 24.05.2010, 14:32   #43
sciroco
Admin/Kluba prezidents
 
scirocoLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 17.02.2006
Dzinējs: 2.0 16V|193zs|222nm
Ziņas: 13,110
sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt sciroco . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

jāliek regulejamais kompis un bus tev 20 + zs vien no tā
sciroco nav forumā   Citēt
Vecs 24.05.2010, 15:19   #44
Upitis
Kluba biedrs
 
UpitisLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 12.11.2009
Dzinējs: 2.0l ABA 16V
Ziņas: 2,699
Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt Upitis . Tādu reputāciju nevar apšaubīt
Noklusējot

A cik maksā tādā gadījumā regulēšana ? to cik saprotu jūs visi darat pie GintsK.
Upitis nav forumā   Citēt
Vecs 24.05.2010, 15:24   #45
EVILemsy
Vietējais
 
EVILemsyLietotāja bilde
 
Reģistrācija: 15.12.2006
Dzinējs: 2,5 BENZIN
Ziņas: 2,811
EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija EVILemsy .Laba reputācija
Noklusējot

Citēt:
Ziņa no Upitis
A cik maks td gadjum regulana ? to cik saprotu js visi darat pie GintsK.
Ltak un efektivak ielikt jauno 2.8 ar 204hp
__________________
E61,E30
EVILemsy nav forumā   Citēt
Atbilde


Šeit ir: 1 (lietotāji - 0 , ciemiņi - 1)
 
Tēmas opcijas Meklēt tēmā
Meklēt tēmā:

Paplašināta meklēšana

Ziņojuma noteikumi
Jūs ne drīkstat sākt jaunas tēmas
Jūs nedrīkstat atbildēt
Jūs nedrīkstat pievienot pielikumus
Jūs ne drīkstat labot savus ziņojumus

BB-kodi Iesl.
Smailiņi Iesl.
[IMG] kods Iesl.
HTML kods Izsl.
Pāriet uz citu forumu


Visi laiki ir norādīti GMT +4. Pašreizējais laiks ir : 11:04.


Kontakti: infoscirocco.lv     © 2003 - 2014 The SCIROCCO Club