![]() |
![]() |
#451 | |
Kluba draugs
Reģistrācija: 12.02.2010
Dzinējs: 2.0 TDI
Ziņas: 4,191
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Citēt:
Galvenais pāris tev paliks VR6 3.3? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#452 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Biju domājis arī par tādu variantu. Kārbu meistars kaut ko līdzīgu rādija. Arī no melnā seškanša savirpotas. Bet no sākuma mēģināšu kaut ko piemeklēt.
Galvenais pāris palika vr6. Gribēju atstāt pietiekami garu, lai nav pārāk daudz jāslēdzās. Domāju arī ka priekš tādas jaudas īsu kārbu nav jēgas likt. |
![]() |
![]() |
![]() |
#453 |
Admin/Kluba prezidents
Reģistrācija: 17.02.2006
Dzinējs: 2.0 16V|193zs|222nm
Ziņas: 13,110
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Ja tai lietai pieiet pareizi tad vajag jaudas izdruku un pēc tam pielasīt robus
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#454 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Tik daudz es neesmu gatavs investēt
![]() Tad jau nav ko pielasīt. Vienkārši jātaisa viss no jauna un sekvenciālā ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#455 |
Admin/Kluba prezidents
Reģistrācija: 17.02.2006
Dzinējs: 2.0 16V|193zs|222nm
Ziņas: 13,110
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Es domāju ka motora jaudu ceļ lai mašīna ir ātrāka
![]() Pielasot greizi robus mašīna var palikt lēnāka, pat ar jaudīgāku motoru ![]() no savas dzīves: mana Scirocco kārbas īsināšana un pielāgošana motoram deva daudz vairāk ne kā motora jaudas celšana (kad bija 157 zs un tagad 193) Paziņa no LT ar Scirocco VR6. Visos dragos, savā klasē ņēma 1-mas vietas, kādus 3 gadus pēc kārtas. Viņam gan vīlēts motors gan kulacene, pielāgota esošam motoram. Vienu dienu kārbai pienāca gals, uzlika oriģinālo. Tagad virs 3-šās vietas netiek (motors palika tas pats kas bija) |
![]() |
![]() |
![]() |
#456 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#457 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#458 |
Kluba biedrs
Reģistrācija: 19.09.2006
Dzinējs: 2.0 16VT under construction
Ziņas: 2,793
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Cik samaksāji?
__________________
CORRADO AWD NEVER DIE ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#459 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Bloķis 1000e ar PVN
ARP skrūves 120e ar PVN Plus vēl viena kārba daļām, gultņi, blīvslēgi un darbs. |
![]() |
![]() |
![]() |
#460 | |
Kluba biedrs
Reģistrācija: 20.11.2009
Dzinējs: 1.8T (remaped)
Ziņas: 3,370
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Citēt:
Man liekas, ka esi pārmaksājis par bloķi, pat ebayā nav tik dārgi... varbūt tur sūdus tirgo, neesmu interesējies ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#461 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Man sanāca lētāk, jo safīrēju bez PVN
![]() Tā ka cipars aptuveni tāds pats kā Ebay'ā ja skatās uz tādu pašu Quaifu |
![]() |
![]() |
![]() |
#462 |
Kluba biedrs
Reģistrācija: 20.11.2009
Dzinējs: 1.8T (remaped)
Ziņas: 3,370
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Nu jā, īstenībā tās cenas ir iespaidīgas... Esi interesējie cik sliktāks ir OBX, tie ir stipri lētāki...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#463 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Kādu kulisi man meklēt priekš Corrado? Gribu no Polo, bet šrotos saka ka dīzelim un benzīnam atšķiras
Kā tur īsti ir? |
![]() |
![]() |
![]() |
#464 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#465 |
Lietotājs
Reģistrācija: 09.11.2009
Dzinējs: vr6 3.0 turbo project
Ziņas: 802
![]() ![]() |
![]() Grīdai un arkām notīrīts piķis, ko kāds "pi...." bija ļoticentīgi visur sapūtis, un daudz kur apakšā bija rūsa.
![]() Pilnīgi visa apakša nogruntēta ar epoksīd grunti 2 līdz 3 kārtās. Pēc tam divas kārtas poliuritāna krāsas. Tālāk sekos kvalitatīvs grubulis. Arī visas slēktās kabatas iztīrītas no smiltīm un gružiem - izpūstas ar epoksīda grunti. Metinājuma šuves, un oriģinālās šuves kur bija sācis rūsēt notīrītas un pārklātas ar šuvju mastiku. Principā rūsa ir visās rūpnīcas metinājuma vietās. Izteikti grīdas apakšai kur piemetināti skrūvju gali pie kuriem stiprinās alumīnija termo izolācija. Pagajusaja naktī arī nedauz "noskūvos". Aizmugures emblēma un uzraksts, kā arī daļa nejēdzīgu caurumu motortelpā. Akumulātora stiprinajums un logu šķidruma stiprunajums. ![]() Vēl viena nakts pavadīta darbā ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Šeit ir: 4 (lietotāji - 0 , ciemiņi - 4) | |
Tēmas opcijas | Meklēt tēmā |
|
|