puksis13 corrado atdzīvināšana

[puksis13]

Ziņa no sciroco

Par motoru žēl protams.. Ir zināms iemesls, vai Tev jau tajā stadijā kad vienalga, ir nākamais jau sagatavots ?

Šī ir interesanta tēma, stūrmanis. Jābūt iekšām, neskatoties visu laiku uz ceļa, blenzt vel kartē

Iemesls vēl īsti nav zināms, bet nu mēğinās atrast! Vēl jau nav īsti zināms cik liela skāde būs? Iespējams paņems pārs detaļas no vecā motora un brauks tālāk!

Nu stūrmanim ir jābūt labām iekšām kartē jau gluži neskatās, bet gan leğendā un stenogrammā! Stenograma
Apmēram tā S 150 K1 50 L1 20 T 50 L3K3T10 roteris no L 20 K4L2-3 80 L2-3K5 10TK3-3neg. F L1 50 K2

[EVILDony]

ieteiktu tev sameklēt jaunu eļļas sūkni, jo jauns vislētākais būs labāks par jebkuru oriģinālo no 90tajiem, jauns ir jauns

[puksis13]

Ziņa no EVILDony

ieteiktu tev sameklēt jaunu eļļas sūkni, jo jauns vislētākais būs labāks par jebkuru oriģinālo no 90tajiem, jauns ir jauns

Droši ka tā artiks darīts. Tāpat kā jaunas šāles, lai gan zinu ka vecajam motoram tās ir nesen mainītas!

[puksis13]

Vēl pārs bildes no procesa pirms skates:


ar šīm riepām skati iziet var legāli. bet gonkās nedrīkst braukt dēļ nolikuma
ok bilde nav īstā lai saprastu protektoru (kādos vecākos postos gan jau ka varētu atrast bet slinkums )

šeit vēl nelielas pārvērtības motortelpā. ABS lielo kluci aistāj nedaudz mazāks klucis , bet daudz reiz vieglāka uzparikte , kā Vakumnieks!

Ar bremzēm uz stenda un gonkās viss čotka- tik tad , kad vilkām pēc motora noklāšanās bremžu gan nebija , jo motors tač vairs nerūc

[puksis13]

Šogad ar nācāas nedaudz pametināt corrado grīdu. Precīzāk sakot sliekšnus!
un pēc tam bišku pamālējos ar bituma flakoniņiem



āa nu re šitajā bildē pat var redzēt riepu protektoru!!!

Kautkāds kopskats + skates izpūtējs- tas gan ar laikam būs jau beigts pavisam. lāpīts un lāpīs, bet tagad ar laikam izdedzis, jo kautkā aizdomīgi skaļš palicis. Skatē pat mērija decibelus un knapi knapi sagāja


šite laikam vēl pēdējie sīkumi tiek pielaboti pirms pašas došanās uz skati

[puksis13]

Un te jau gonkās pirms tehniskās komisijas. bišku mani apčakarēja gonku nolikums, kurā bija uzrādīts , ka aizmugures sānu logā arī būs numurs pēc tādiem un tādiem izmēriem, tapēc lai pietiktu vieta uzvārdus uzlīmēju zemāk. Ko varēju arī nedarīt


Viena bildīte arī no pašaas gonkas

[puksis13]

Sveiki,sveiki varētu tā kā kautko te ierakstīt
Tad nu mēğināšu aizgājušo periodu kautkā fiksi aprakstīt.

Tad nu manam corrado 2019 gads bij tāds klusuma gads. Viss aizsākās ar to ka gāju skati un tiku izbrāķēts. Viens no punktiem bija par dzeses šķidruma noplūdi. Ar to viss arī sākās. Sākās problēmas ar motora karšanu, kā dēļ tika pilnībā izlaista 2019 minirallija sezona.
Lielos vilcienos tā arī īsti netiku skaidrībā , kas īsti notika. Lai gan vainas meklēšanas procesā tika nomainīts radiators, ūdenssūknis x2, termostats, galvas blīve x3, ventilatora ieslēgšanas devējs, izplešanās trauks - vēl šādi tādi sīkumi Bet vaina tā arī netika atrasta, vēljoprojām šķiet ka sistēmā ir nedaudz par lielu spiediens.

[puksis13]

2020 gads pienăca gana ātri. Braukt gribās un kautkas jādara. Minirallija sezonā savas korekcijas protams ieviesa covid19. Tomēr sezona sākās ar miniralliju Rauna2020 jūlija sākumā. Tika izieta TA un sākts gatavošanās proces gonkai. Tă kā karšanas problēma īsti netika atrisināta un jau bija galīgi noriebusies, tad tika nolemts likt auto trasē un tad jau redzēs , kas izlīdīs Pasteidzoties drusku uz priekšu tad pagaidām viss ir ok un nekas nav parādijies

Tā kā sezonas pēdējo posmu 24.okt biķerniekos nebraukšu dažādu iemeslu dēļ, tad varu teikt ka šī sezona man ir beigusies. Sezonas kopsavilkums- NEVEIKSMĪGA

[puksis13]

Minirallijs Rauna2020

+/- mašīna ir sagatavota un uzkrauta uz treiļa iepriekšējā vakarā

Nākamajā rītā izbraucam 6.00 izgriežam no pagalma uz ceļa un nolūzt treilerim rats ar visu stupicu tad nu fiksi atpakaļ pagalmā un uz ātro piemetinam! Varam braukt, tik nav vairs rezerves laika!
Raunā nonācām veiksmīgi- paspējām uz mandātiem un teh. Komisiju. Seko iepazīšanās ar trasi, kuras laikā sāk niķoties corrado motors. Vienu brīdi pat šķita ka netiksim līdz startam. Ik pa brīdim raustās motors - īpaši izteikti kad ir palielināta vibrācija. Trasi pierakstijām un atpakaļ uz servisparku. Meklējam vainu- saprotu ka tā ir elektriska, bet kas? Šo to pakustinām un liekas, ka beidzās(tomēr tā nebija)
Beidzot starts un aidā. Šogad klasē konkurence laba. Klasē ap 20 mašīnām vispār pāri pa 120.
SS1,2,3 nobraucām bez īpašiem pārsteigumiem , ja neņem vērā ka motors ik pa brīdim noraustās. Ā nu vienīgi katrā ātrumposmā vismaz reiz netīši noslāpēju mašīnu neveiksmīgi izvēlēta degvielas sūkņa slēdža novietojuma pēc esam gan klasē gan kopējā ieskaitē kautkur apmēram pa vidu.

[puksis13]

Ss4 mēğinam kāpināt tempu, lai gan tas ir grūti, jo trasē vietām sāk veidoties pamatīgas špūres! Atrāvām motoram aizsargpannu. Kura atlikušo daļu vilkās pa zemi ar ļoti lielu varbūtību, ka pārsitīsim karteri



Ss5 nedaudz aizskrējām garām vienam roterim- nācās dot atpakaļgājienā, bet tas pieder pie lietas

[puksis13]

Ss6 gājām uz pilnu banku, jo bija reāla iespēja pacīnīties par 5 - 6 vietu klasē. Tas gan prasīja šo to no mašīnītes. Pirmām kārtām norāvām izpūtēju. Finišs bija līkuma izejā, kură mēs ieripojām ar noslāpušu motoru. Sākumā nesapratu kas noticis, jo šoreiz degvielas sūkni nebiju izslēdzis.
Bet pēc nākamā mirkļa, druskupalika bail, jo spogulī pamaniju ka mēs DEGAM! Par lami ātri noreağējām un izdevās nodzēst!!

Kā izrādijās tad bijām pārsituši degvielas trubu(spiediena) un iepriekš norautais izpūtējs mūs aizdedzināja!!
Nākamā cīņa mums bija cīņa pašiem ar sevi, jo vēl bija jātiek līdz pēdējai laika kontrolei. Kura atradās nepilnus 30km citā vietā. Ātri jăsalabo mašīna ar mašīnā pieejamiem materiāliem. Pirmais piegājiens nebija pārāk veiksmīgs. Nobraucăm aptuveni 1.5 km. Otrais piegăjiens jau bija daudz labāks. Braucam uz laika kontroli - mazliet kavējam. Drusku iesteidzām un liekas ka būs jau labi, kad 4km līdz LK atvienojās vēlreiz truba kā rezultātā kavējām 4min uzLK par ko mums piešķīra 40sec sodu. Vēlāk skatoties rezultātus vilšanās bij nedaudz lielāka, jo pēdējā ss6 bijām uzrādījuši top3 laiku klasē un 25 laiku absolūti starp 120 mašīnām, kas mums būtu ļāvis pacelties uz 4 vietu klasē rallija beigās, bet tā laikam palikām 12tie!


https://youtu.be/K9d88Ck4QWM
https://youtu.be/FYK5z11XXcA
Kautkā tā! Apraksta turpinājums cerams sekos, jo bija vēl Gulbis 2020 un Ropaži, bet rakstu no telefona un sanāk šaušalīgi ilgi

[puksis13]

Arlabunakti

[puksis13]

Nu ko mēğinās uzrakstīt turpinājumu!
Faktiski mēnesi pēc Raunas notika minirallijs Gulbis2020. Tā nu varētu teikt ir mana vietējā gonka, jo notiek Gulbenē. Tai pašā laikā jāsaka, kad nekādu priekšrocību tas nedod. Lai arī gribētos teikt, ka ir nojausma pa kuriem ceļiem notiks sacensības, tie nekrustojas ar manu ikdienas pārvietošanos. Pat ir pilnīgi pretējā novada pusē.
Tad nu tuvāk pie lietas. Protams viss sākās ar auto gatavošanu sacensībām. Šoreiz viss ierastajā kārtībā- pēdējā brīdī Īstenību sakot, darīt bija gana daudz ko.
Pirmkārt jau bija jāsaved kārtībā degvielas sistēma un labāk jācenšas pasargāt caurules. Turklāt pieteikušos dalībnieku skaits bija vēl lielāks kā Raunā, kas garantēja lielas špūres.
Otrkārt jāsalabo izpūtējs, jo velkoties pa zemi tas bija krietni cietis. Šoreiz katru izpūtēja savienojuma vietu papildus stiprinājumiem saķēru ar vairākiem punktmetinājumiem- tjipa , lai ir ar garantiju, bet tā la ar fleksi var atslīpēt vaļā.
Treškārt jāsamaina ritošai bukses un priekšējis labais atbalsts, ko sasita iepriekšējā gonkā.
4. Jāsalabo motora aizsargpanna. Kas ar bij krietni cietusi no triecieniem un vilkšanās pa zemi.
5. Jāsameklē citas riepas, iepriekšējās nobeidzās Raunā. Vismaz priekšējās tika noplēstas līdz kliņķim + jāiztaisno disks, kuram bija ķēris pamatīgs akmens (brīnumainā kārtā nenolaida gaisu, bet atbalstu gan iznīcināja)
6. Darbojoties ap mašīnu iepriekš minētā problēma ar dzinēja raustīšanos pieņēmās spēka un bija pienācis laiks kārtīgi ķerties tai klāt! + Vajadzēja pārnest galveno slēdzi uz citu vietu, lai es to netīši vairs nevarētu aizķert un izslēgt. Sāku ar visu vadības masas vadu pārbaudi, tas nelīdzēja. Tad ķēros klāt galvenā slēdža pārvietošanai - pie viena arī pārbaudot lielo plusa vadu. Un kā gadijās kā ne atradās problēma, jo attinot vaļā vienu savienojumu izbira korodējuma putekļi. Kā izrādijās tad lodējuma vietā bija nokorodējis vads!!! Galvenais ka šo vietu jau Raunas gonkā taustīju, bet biju tik labi notinis, ka izolācija noturēja vietā vadu. Un kautkādā mistiskā veidā motors bija iedarbināms

[puksis13]

Pēdējās dienās un stundās auto bija gatavs startam.
Kā mums ar pārinieku gāja? Vienā teikumā - Sākām teicami un tas arī visss!!!
SS1 nobraucām diezgan labi, bet jutu ka varēju šur tur nobraukt labāk. Kā izrādijās tad šajā ātrumposmā bijām uzrādījuši 2 laiku klasē 20 dalībnieku konkurencē. Piedevām klases līderim zaudējām tikai drusku vairāk par sekundi turklāt kopējā ieskaitē bijām uzrādījuši 17 laiku vairāk kā 130 dalïbnieku konkurencē

[puksis13]

Ss2 mums vairs negāja tik labi...
Aizķērām vienu roteri par ko dabujām 10 sek. sodu + vienu notriecām, lai nedabūtu par to 30 sek devām atpakaļgājien, lai pilnībā izbrauktu ātruma slāpētāju un dabūtu vēlvienu 10 sek sodu nevis 30.